Вес велосипеда: где он важен

Вес велосипеда обсуждают много, но влияет он по-разному. Заметнее всего он там, где массу приходится разгонять и поднимать: на старте со светофора, на подъёме, на лестнице в подъезд и при погрузке в машину. На ровном шоссе с постоянной скоростью лишний килограмм почти не чувствуется, а в затяжную горку — вполне, особенно если ехать приходится часто. Отдельная история — вращающаяся масса: обод, покрышка, камера, спицы. Разогнать тяжёлое колесо труднее, поэтому лёгкие колёса ощущаются живее лёгкой рамы. Но у всего есть цена: слишком лёгкий обод хуже держит удар, легче мнётся и требует более аккуратной езды. Облегчать колесо, не думая о прочности, — плохая сделка. Практический вывод прост: гоняться за граммами на прогулочном велосипеде бессмысленно, а вот тяжёлые дешёвые колёса, массивная амортизация и лишний металл в аксессуарах действительно мешают. Масса райдера при этом обычно больше массы велосипеда, и снизить её полезнее для скорости, чем заменить болты на титановые. Разумный вес — тот, с которым велосипед остаётся прочным, не скрипит на каждой кочке и не превращает поездку в силовое упражнение.