Спицы и сборка колеса

Спица — тонкий стержень с резьбой на одном конце и изогнутой головкой на другом. Колесо держится не на сжатии, а на натяжении: спицы тянут обод к втулке, и именно равномерное натяжение делает колесо жёстким и долговечным. Ниппель — гайка, которой спица крепится к ободу; через неё же регулируют натяжение. Собирают колесо в определённом порядке. Сначала спицы вставляют во фланцы втулки и в отверстия обода по выбранной схеме: радиальной, когда спица идёт почти прямо к ободу, или с перекрестами, когда соседние спицы пересекаются. Перекрёстная схема встречается чаще — она лучше передаёт крутящий момент от втулки к ободу. Затем колесо натягивают, проверяют на станке или в раме биение и постепенно выравнивают. Натяжение контролируют на слух — правильно собранные спицы звучат одинаково — и правят по четверти оборота ниппеля, чтобы не уйти в сторону. Отдельный этап — снятие внутренних напряжений: после первичной натяжки спицы «усаживаются», и колесо снова уходит. Длину спиц рассчитывают под конкретную втулку и обод, ошибка в пару миллиметров делает сборку невозможной. Число спиц и их толщина — компромисс между весом, прочностью и ремонтопригодностью. Готовое колесо проверяют на боковое и радиальное биение и на симметрию относительно втулки.