Ободные тормоза

Обыватель Маргинал

Ободные тормоза тормозят за счёт трения колодок об обод колеса. Основные типы — клещевые (обычно на шоссейных велосипедах) и V-brake (город, начальный уровень горных). Плюсы: простота, цена, ремонтопригодность, малый вес. Минусы: обод постепенно стирается, в дождь и грязь эффективность падает, ширина покрышки ограничена. Регулировка сводится к трём вещам: натяжение троса, положение колодок относительно обода и центровка. Колодки меняются по мере износа — до того, как начнут цеплять покрышку.

Обод — расходник, но не настолько, чтобы стачивать его до металла. А именно это происходит, когда колодки меняют «потом». Потом обод лопается по стыку, и владелец рассказывает, что «велосипед был хороший». В дождь ободные тормоза тормозят хуже — это не поломка, это конструкция. Хотите предсказуемости в сырую погоду — смотрите в сторону дисковых. А «я торможу ногами» — это не торможение, это способ познакомиться с аварийным остановочным путём.