Накат и сопротивление качению

Накат — это то, как долго велосипед катится сам, когда вы перестали крутить педали. Ощущение лёгкости складывается из нескольких вещей: покрышек, давления в них, веса колёс, состояния втулок и подшипников, а ещё дороги и ветра. На ровном асфальте основные потери даёт не трение в подшипниках, а деформация резины: покрышка сминается под весом и возвращает обратно не всю энергию. Чем мягче и шире покрышка при низком давлении, тем больше деформация и потерь. Но и обратное неверно: слишком узкая и перекачанная покрышка на шероховатом покрытии начинает подпрыгивать, теряет контакт и в итоге катится хуже. Поэтому давление подбирают под вес человека, ширину покрышки и поверхность, а не по цифре на боковине. Лучше всего катится не самая дорогая покрышка, а та, что соответствует дороге: гладкая для асфальта, с рисунком для грунта. Накат портят и вещи, о которых забывают: подтормаживающие колодки, сухие или перетянутые подшипники втулок, восьмёрка, грязная цепь. Проверить просто: поднимите колесо и раскрутите его — оно должно вращаться свободно и долго, без шороха и рывков. И помните, что вес самого велосипедиста влияет на сопротивление качению сильнее, чем разница между двумя моделями покрышек.