Фиксы и синглспиды

Обыватель Маргинал

Синглспид — велосипед с одной передачей. Переключателя нет, цепь натянута на одну звезду спереди и одну сзади, поэтому конструкция проще, легче и дешевле в обслуживании. Меньше деталей — меньше ломается: нет троса, нет рамки переключателя, которую легко погнуть, и нет необходимости следить за натяжением цепи при каждом переключении. На ровной местности и в городе, где нет длинных подъёмов, одной передачи часто хватает. Главный минус очевиден: в горку тяжело, при сильном встречном ветре тоже, а с грузом — совсем грустно. Фикс, или фиксед, — это синглспид без свободного хода. Пока колесо крутится, педали крутятся тоже, и остановиться «накатом» нельзя. Тормозят сопротивлением педалям, перенося вес, а на спусках приходится постоянно работать ногами. Такая конструкция даёт прямую связь с дорогой и очень предсказуемое поведение на малой скорости, но требует привычки и внимания в поворотах: педаль может зацепить землю, если наклонить велосипед слишком сильно. Для дорожного использования обычно нужны хотя бы один исправный тормоз и надёжное крепление ног к педалям, иначе фикс превращается в лотерею.

Фикс — велосипед, который прощает всё, кроме лени. На нём нельзя перестать крутить на спуске, нельзя забыть про педаль в повороте и нельзя тормозить «когда-нибудь потом». Именно поэтому вокруг него столько позы: люди покупают раму, ставят одну звезду, снимают тормоза и называют это культурой, хотя культура тут ни при чём — это арифметика. Настоящая проблема не в фиксе, а в переделках. Старую раму с вертикальными дропаутами приспосабливают под фикс натяжителем, цепь встаёт криво, звезда съедается с одной стороны, и через месяц человек удивляется, почему всё шумит. Другой берёт синглспид, ставит его в город с горками и грузом, а потом рассказывает, что «одной передачи хватает всем». Не хватает, это вопрос рельефа и коленей. И отдельно про тормоза. Разговоры о том, что «настоящему ездоку тормоз не нужен», заканчиваются обычно в травмпункте, а не в клубе. Тормоз — это не признак слабости, это деталь, которая работает, когда ноги устали или дорога мокрая. Хотите минимализм — оставьте одну передачу, но не отказывайтесь от того, что останавливает велосипед надёжнее, чем ваша уверенность.