Электровелосипед

Обыватель Маргинал

Электровелосипед отличается от обычного наличием электромотора и аккумулятора. Мотор помогает педалировать, но не заменяет педали полностью: во многих странах помощь ограничена по мощности и по скорости, после которой двигатель обязан отключаться. Такие велосипеды называют велосипедами с поддержкой; они не требуют прав и допускаются на велодорожки, тогда как более мощные модели юридически ближе к мопедам. Правила различаются от страны к стране, и уточнять их стоит до покупки, а не после. Основные параметры — ёмкость батареи и тип мотора. Мотор в задней втулке проще и дешевле, мотор в каретке даёт более естественное ощущение педалирования и лучше работает с передачами. Батарея на раме удобнее для замены, в багажнике — для баланса. Запас хода сильно зависит от рельефа, веса райдера, температуры и того, насколько активно вы крутите педали. Обслуживание сложнее: цепь и тормоза изнашиваются быстрее из-за возросшего веса и скорости, а батарею нельзя надолго оставлять разряженной. Заряжайте её при плюсовой температуре и не храните зимой в неотапливаемом сарае — литиевые элементы этого не любят.

Главная иллюзия — что электровелосипед едет сам. Он не едет: он помогает, и ровно до того момента, когда вы перестаёте крутить. Люди покупают его, чтобы не потеть по дороге на работу, а потом удивляются, что батарея садится быстрее обещанного. Обещанного в идеальных условиях: ровный асфальт, попутный ветер и райдер весом с подростка. Вторая иллюзия — «поставлю мотор помощнее, буду быстрее всех». Мощность упирается в закон, в нагрев обмоток и в тормоза, которые на обычном велосипеде рассчитаны на другую скорость и другой вес. Разогнаться легко, остановиться — нет. С батареей обращаются как с телефоном: разрядили в ноль, бросили в холодный гараж, через год удивляются, что ёмкость просела. Литиевые элементы не любят мороз, глубокий разряд и хранение «как получится». А заряжать неисправный аккумулятор на деревянной полке в прихожей — это не смелость, а способ познакомиться с пожарными. И не покупайте безымянную батарею с рук — это не экономия, а пожарный риск. Спрашивайте документы на аккумулятор и не стесняйтесь задавать продавцу неудобные вопросы.